Vette on työnnetty maalaamoon ja suojaukset on valmiit
Teippi ja suojamuovi tarttui vaihtelevalla menestyksellä. Joskus hyvin (varsinkin kun ei olisi tarvinnut, tarttui todella kovaa) ja joskus ei meinannu millään pitää.
Suojaukset saatiin kuitekin tehtyä onnistuneesti ja maalaus voitiin aloittaa
Maalina käytettiin niukkaliuotteista epoksieristepohjamaalia
Maalaus on tehty, muotojen moni puolisuuden vuoksi, maalatessa tarvi käyttää eri asentoja ja liikeratoja. Hyvää harjoitusta oli maalata
Maalauksen valmistuttua myös pohjatöiden laajuus alkoi hahmottua tarkemmin
Lisää maalia, joissakin paikoissa oli maali kuplinut joten ne piti hioa auki ja maalata uudelleen.
Kuten kuvista näkyy pintaan jäi viellä melko pahasti lasikuidun säikeet näkyviin, joten kittausta tulossa, paljon.
Maalaamiset ja niiden esityöt ovat päiviä meinanneet hiukan venyttää, mutta se ei pahemmin ole haitannut. Tekemällä oppii. Olen ollut pohjamaalia ja hiontamaalia ruiskuttamassa niin koriin kuin myös oviin ja konepeittoon. Hyvää harjoitusta, joka kerta oppii vähän lisää.
Hiontaväri päällä, alko jo näyttään positiiviselta, kun pinta tasast ja siliää
Ovia oikastiin viellä hiomalla hiukan ja hiontamaali meni puhki. Puhki menneet kohdat paikattiin.
Veten perus väri tulee olemaan monaco oranssi, kyhmystä auton yli perään tulee musta raita joka leviää peräässä niin, että koko peräosasta tulee musta. Mustan ja Monaco oranssin väliin tulee ohut valkea raita.
Mustan kuivuttua se suojataan ja päästään maalaan loppu auto oranssilla
Ne saa paikka maalaamalla korjattua ja kuvassa olevat repaleet lähtivät maalarin teipillä nyppien.
Roskien poiston jälkeen vette myllytettiin ja kiillotettiin.
